尊敬的各位领导，尊敬的汽车界的同仁，依照台湾同胞的说法，还有各位先生女士，还有各位媒体朋友，首先要感谢大家对中国汽车工程学会工作的支持，在百忙当中相聚在长春参加这个论坛，参加汽车工程学会的学术年会，固然我代表中国机械联合会，对这次论坛的成功召开表示热烈的祝贺。
从七十年代初，由于工作关系，我到过无数次的长春，到过无数次的一汽，每到一起，特别这几年，都感到一汽在进步，都感到中国的汽车产业在进步，都感觉到一种鼓舞，感觉到一种信心，所以我今天的发言题目是：要布满信心肠迈向产业强国!各位领导，各位朋友，汽车界各位同仁，经过五十多年的发展，经过改革开放三十年，特别是新世纪的发展，我国汽车产业已确立了它在国民经济中以致于在世界的汽车产业中的地位，我们一直成为世界上最大的汽车生产国和汽车的消费市场。但这类情况下，我们也苏醒地看到，我们情况没有得到根本的改变，我们产品的研发，自主创新的能力，我们产业的集中度，营销及售后服务方面，与国际先进水平和先进的国家相比，还有较大的差距。因此，我们在成为一个大国的同时，我们也苏醒地看到，我们终究的，或叫我们下一步的目标，应当是成为世界的产业强国。所以未来的十年，将是中国汽车产业由大到强的关键时期，我们布满了信心，有目标，有步骤，有我们必须完成的任务。下面我想就这几个方面跟大家一起做一个简单的分析。
首先我们看看世界的汽车产业，一百多年来，汽车产业不断的技术进步，克服了它发展中的种种挑战，成了世界上最大的制造业，也是国际经济社会的支柱产业，这个趋势并没有由于前几年的金融危机影响改变，而且它还在发展。汽车产业是一个国家产业化核心产业，在欧美日韩是支柱产业，在发展中的国家也是支柱产业，我们国家提出汽车产业作为支柱产业，是1985年，在制定第七个五年计划的时候，明确写到，为了满足交通运输业的发展，把汽车产业作为重要的支柱产业，那个时候确定的支柱产业，汽车产业是唯一的，也是最早的。产量，07年的时候，全球的汽车产量到达它的历史最高水平，有7400万辆，到往年年底为止，全球保有10亿辆汽车，就是世界人均6.5个人就有一辆汽车，我们目前是22个人具有一辆汽车汽车的这类国际化的生产，也使汽车成为最大的出口贸易产品，全球有2666万辆汽车作为货物贸易，你卖给我我卖给你。大家也知道，从汽车诞生那天开始，1886年开始，汽车就面临着能源、环境和安全的巨大题目，但是这三个方面并没有成为阻挡汽车产业成为世界上最大产业的这样一个阻力，反而成为汽车产业不断技术进步的动力。我只是简单讲几个数字，比如讲安全的性能，近十年来大跨步的进步，近十年来，全球保有量增长两倍，道路伤亡人数在逐年减少，以中国为例，2000年的时候，我们那个时候保有量只有1600万辆，我们当年由于道路交通事故死亡的人数是93800人，到了08年，我们的保有量到达5000万辆的时候，。往年，，我们的保有量到达了六千万辆，那一年我们道路交通伤亡人数只有六万人，今年1到6月份，我们保有量还在增长，，并没有像有的人想得那样，或曾假想得那样，随着公路的发展，随着汽车保有量的发展，道路交通死亡的人数也呈线性增长，反而它是一个反线性的增长。
在环保方面，这十年来，从欧洲开始，欧4，欧5现在已开始预备支持欧6的排放标准，所有有害气体排放量减少了9%，我们也在跟随这样一个步伐。在耗能方面，从整体上看，在近十年来，保有量增长是两倍，我们耗能，全球范围讲，并没有由于汽车的保有量增长了两倍，我们的耗能就增加两倍，因此新能源汽车的发展，是为汽车产业的发展开阔了更加广阔的远景，只要地球上还有能源，汽车这类物质形态，这类产品的形态就不会被颠覆。现在全球已知道的所有的能源，汽车都能够使用，因此，我们实在不是把汽车的新能源汽车发展，立足于石油会没有了，或立足于石油每桶涨到200美元我们才发展新能源汽车，不是这样，就是石油不涨价，汽车的石油还能够大量供给，我们的节能减排任务依然很艰巨。所以新能源汽车的研发是带有战略性的，不是一个简单的针对性的。最近我在很多场合接触了石化产业的一些专家，也接触了造船的专家，也接触了造民用飞机的专家，他们说你们汽车产业是怎样了?我说怎样了?他说你们天天在担心石油没有了你们能不能活下往，飞机和轮船的专家讲假如没有了石油，他们面临的题目比我们严重。所以他们基础的说法，你们先把你们现在的事情做好，节能减排是根本的目的，不管甚么样的能源，都要做到节能减排，因此新能源汽车的开发，不是以石油资源没有了，石油专家也讲，只要地球还能运动，石油这类能源不会消失，因此新能源汽车的开发，应当立足在为汽车产业发展开辟更加广阔的远景，而不是仅仅针对一种能源的发展。
第二个，中国的汽车产业已成为世界汽车产业的重要组成部份，而且是越来越重要的组成部份，是带动中国经济增长和结构升级的支柱产业，这个定位是在九五计划的时候，中心当时确定了5个支柱产业，而且是带动经济增长和结构升级的支柱产业。20年的时间过往了，汽车产业是沿着这条路走下往的，经过30年的改革开放和新世纪近10年的发展，也包括08年、09年冰火两重天的折腾和发展，我们依然回回到了新世纪的10年，年均增长22%的增速，比同期的GDP的增长，10.5%高出了一倍，回到了新世纪增长的轨迹，我们汽车产业国内国际的地位已基本确立。
09年是中国汽车产业发展最使人难忘的一年，这一年我们跨进了世界的汽车制造大国，我们生产了1370万辆汽车，增长了46%，我们的产值超过了3万个亿，我们国家提供的直接税收超过了3千个亿，我们的间接税收还有1200亿的购置税，1000亿的消费税，300万人的直接就业，而且带动了相干就业1500万人，到了今年上半年，不论是协会的数字还是技术中心的数字都表明，我们上半年产销超过了800万辆，09年中心出台的十大产业的振兴规划，汽车产业是第一个出台的规划，也是最具有真金白银的产业政策支持的规划，应当讲我们通过09年一年全行业的努力，我们向老百姓，向中心交了一份合格的答卷，一些部份的三年的目标已提早完成，超过了1000万辆，保持了10%以上的增长，我们自主品牌的轿车份额已接近了30%，我们已有三家200万辆的汽车到达了产业调剂振兴规划的目标。
金融危机的时候，总理讲过，信心比黄金还要重要。我们可以说，09年我们在汽车产业，我们的信心变成了黄金。在房市、股市、车市中，应当讲，中心目前最放心，老百姓最满意的是车市。
下面谈到的是经过三年的结构调剂和优化，和尔后十年的又快又好的科学发展，中国势必成为世界的汽车产业强国。三年结构调剂的重点未几讲了，一个是市场结构的调剂，一个是技术结构的调剂，一个是产品结构的调剂，一个是组织结构的调剂，三年都有明确的目标，我就不念了，经过一年多的努力，保增长的目标已基本实现，组织结构调剂的目标今年可看实现，新能源汽车的目标有待实现，而技术结构调剂的目标还需要做很大的努力，也就是说我们自主品牌的产品占市场份额的比例还有待进一步努力和增加。
经过往年、今年和明年的结构调剂，我们预计还要用10年左右的时间实现又好又快的科技发展，终究到2020年前后，中国的汽车产业成为世界的产业强国。这里面我们把振兴的目标，概括为三个同步，由于现在各个方面都在做十二五规划的猜测，有的也在做十年规划的猜测，我想数目，究竟是2500万辆，还是2800万辆，到2020年是4千万辆还是4500万辆，对汽车产业发展到这个份上，已不是最最重要的指标。但是，要和三个东西保持同步，应当讲我们所有地方的企业，所有的地方，所有的企业和大的企业团体在制定规划里面所必须对照的或叫基本的底线。
第一个，要与GDP的增长保持同步。，要大力推动信息化与产业化的融会，要增进产业由大变强，要振兴设备制造业，汽车中也不但是国民产业的支柱产业，也是设备制造业中间的带头产业，这一点是最重要要完成的，要支持GDP的延续增长，，，国民经济增长8%个点。
第二个要与创新性国家建设同步。中心06年提出的2020年科学技术发展规划当中，明确提出最最重要的目标，就是整个中国要在2020年的时候成为创新性的国家，而且明确提失事关国家竞争能力的设备制造业和信息产业，要把握核心技术，进进到先进国家的行列，所以汽车产业在设备制造业，刚才我讲了是带头的产业，也就是说，汽车产业的竞争能力事关国家的竞争力，我们一定要进进到先进国家的行列，就是说为甚么我们在更多的时间当中要更多的加强自主创新和技术的发展。
第三，要与全面建设小康保持同步，保持人们衣食住行的需要，让人们生活得更体面，更有尊严。，也是最最重要的一句话，，要为谱写人民美好生活的新篇章而努力奋斗。最近在两院院士大会上，，甚么叫人民美好的生活?他描写到，让人民吃得更放心，住得更舒适，行得更便捷，身心更健康，活得更幸福。所以中国的汽车产业一定要成为造福于人民，让人民得到行更便捷，住得更舒适，身心更健康的产业。
我想在未来的10年里面，最少从行业的整体来看，要完成四项任务：
第一，建立起具有国际竞争能力的技术的创新体系，技术创新是我们的核心，是行业发展的原动力。我要夸大的是，技术创新的能力应当是具有国际竞争能力。就是说在未来10年里面，我们开发的产品，我们自主把握的核心技术和自主知识产权都要具有世界的水平。
第二，建立坚实的零部件产业的基础。我们尽对不是靠进口零部件来组装的一个产业，所以我们零部件的生产固然已建立了10大零部件产业基地，但是与发达国家和更先进的国家相比，依然还有差距，所以昨天在长春市委市政府欢迎我们的酒会上，我跟书记和市长讲，刚才长春市开发区的领导也有谈到，要打造国际水平，国际化的产业基地，能不能打造?关键在有无很肥沃的土壤，这个土壤就是坚实的零部件产业的基础。
第三，实现相干产业的同步发展。在这里我可以多讲几句，这几年来，特别是新世纪的10年来，我们10年累计的固定资产投资超过了1万亿，也就是说，2000年的时候，全行业的固定资产只有5千亿，往年年底已到达了1万5千亿，新增了1万亿，均匀每年都在上千亿的投资，这样一个投资超过中国汽车产业从开创那天开始，一直到2000年，大概几十年固定资产投资的总和。特别是往年，根据汽车产业协会的年报的数字，往年全行业固定资产投资3200个亿，就是盖厂房、买设备的投资，其中70%是购置设备，增加我们的生产能力，以致于我们的产能从200万辆扩大到了往年接近1500万辆。很遗憾地是，在3200亿里面，有70%买设备，而其中70%都是进口的设备，我们的相当一些零部件的制造设备和一些整车的设备方面，我们大量要依托进口的设备来支持这个行业的发展，这类状态假如在未来10年里面不能根本的改变，汽车产业的孤军奋战将会[张小虞：打造国际竞争力需从四方面进手碰到越来越多的题目。
第四，加能人才的培养，同时要完善我们的销售服务体系，最近中心站在国家的意志上颁布了两个规划，一个是教育的规划，包括改革的规划，一个是人才的规划，我想汽车产业这样大一个产业，要靠人才的支持来构成我们的完全的科学技术的生产力，最后也要实现营销的体系的重要环节。
我们做好了这四件事情，我们就将会有一批强势的企业团体，强势的国际品牌和强势的出口竞争能力。各位领导、各位朋友，汽车产业的终究的目的不只是成为一个产业的强国，而是要造福于人民，要面对汽车产业发展当中所有的题目，都要把它解决好，真正地造福于中国人民，造福于世界人民。谢谢大家!